Ремонт и ТО BYD в Вологде

BYD — китайский производитель электромобилей и подключаемых гибридов. Официально марка в России сейчас не представлена, её машины ввозят по параллельному импорту. Сервис BYD у нас — это всё, что не относится к высоковольтной части.

Что делаем для BYD

• Подвеска и рулевое — осмотр, замена рычагов, стоек, сайлентблоков, рулевых тяг и наконечников. Ремонт подвески BYD делаем с учётом того, что машина тяжелее бензиновой того же класса.
• Тормоза — колодки, диски, суппорты, замена тормозной жидкости.
• Шины и развал-схождение — сезонная переобувка, балансировка, проверка геометрии колёс.
• Кондиционер — заправка контура хладагентом.
• ТО гибридов DM-i — масло и фильтры двигателя, свечи, жидкости по регламенту производителя: плановое ТО BYD.

Ремонт двигателя и гибридной трансмиссии не делаем — у гибридов только плановое обслуживание мотора.

Особенности обслуживания BYD

Масса и днище

Тяговая батарея лежит в полу, поэтому электромобиль или гибрид BYD тяжелее бензиновой машины того же размера. Шинам, сайлентблокам и тормозам достаётся больше. Шины берите с индексом нагрузки не ниже того, что указал производитель в руководстве по эксплуатации. На подъёмник такую машину ставят только за штатные точки опоры: батарея занимает почти всё днище, и лапа подъёмника не на своём месте может её повредить.

Тормоза и рекуперация

Большую часть замедлений электромотор гасит сам, работая генератором. Колодки от этого служат дольше, зато тормозные диски редко прогреваются. В вологодскую зиму, с реагентами и сырыми оттепелями, они быстрее покрываются ржавчиной, а направляющие суппортов закисают. Поэтому на осмотре тормозов BYD смотрим не только толщину колодок, но и состояние дисков и то, как ходят суппорты. Тормозную жидкость меняют по регламенту — как правило, по сроку, а не по пробегу.

Двигатель гибрида

В гибридах DM-i главную работу делает электромотор, а бензиновый мотор объёмом 1,5 л вырабатывает ток или помогает на разгоне и трассе. Если машину регулярно заряжать, она большую часть времени едет как электромобиль, и двигатель может подолгу не запускаться. Пробег по нему копится медленно, а масло и бензин в баке стареют от времени. Поэтому ТО мотора планируйте по сроку из регламента, а не только по пробегу.

Кондиционер и тепловой насос

Компрессор кондиционера у BYD, как правило, электрический, и масло для него нужно диэлектрическое — то, что указал производитель; обычное масло для механических компрессоров не подходит. У многих электромобилей марки стоит тепловой насос: он работает на том же хладагенте, что и кондиционер, и греет салон зимой. Ремонт самого компрессора — высоковольтного узла — не делаем.

Документы

Регламент ТО ищите в сервисной книжке или руководстве, которые выдал продавец: у машин, ввезённых с разных рынков, они могут отличаться. Условия гарантии — в сервисной книжке; уточните их до визита.

Нет вашей модели в списке — позвоните, скажем, возьмёмся ли.