Сход-развал 3D

Развал-схождение (или сход-развал) – это комплекс мероприятий, направленный на регулировку колес автомашины относительно ее кузова. Ранее использовались компьютерные стенды с большим количеством датчиков (измерительный блок): любой удар по блоку мог привести к непредсказуемым погрешностям. После внедрения новой технологии (3D) процесс стал значительно проще и надежнее.

Когда делают сход-развал?

Управляемость автомобиля, а значит безопасность водителя и пассажиров, прямо зависят от правильной регулировки колес. Кроме того, неверно выставленные колеса (в том числе, из-за допущенных на стенде погрешностей) – это повышенный износ целого ряда элементов: подвески, шарнирных соединений, подшипников (в ступицах), протекторов на шинах. Частота, с которой необходимо выполнять сход-развал, всегда зависит от интенсивности эксплуатации машины, с поправкой на дорожные условия. В среднем, регулировку следует проводить раз в год (либо после 30 тыс. км пробега).

При неаккуратном вождении, либо частых поездках по плохим дорогам, указанные негативные факторы начинают влиять сильнее. Также важно учитывать индивидуальные особенности и стиль езды: именно от этого зависит выбор оптимальных параметров сход-развала.

Как мы поможем?

Наш сервис использует передовые технологии в области ремонта и профилактического обслуживания автомобилей. Сход-развал проводится с помощью 3D: на объекте отмечаются точки, которые фиксируются камерами, далее изображение передается на стенд – формируется высокоточная трехмерная модель колесной базы машины. Измерение не зависит от капризных датчиков – точки фиксируются дистанционно, что исключает погрешности.

Некоторые важные детали процесса

Развал – это угол наклона колес к дорожному полотну в поперечнике. При отрицательном развале колеса в верхней части будут наклонены к центру автомашины. Наоборот, отклонение от кузова – признак положительного значения. Параметры измеряются в градусах. В первом случае, проще удержаться в пределах трассы на высокой скорости и не выйти за пределы крутого поворота, во втором – обеспечиваются отличные управляемость и маневренность.

Другой показатель – схождение: колеса смотрят внутрь – оно положительное (расстояние по передним точкам меньше расстояния между задними). При обратном положении (смотрят в стороны), говорят об отрицательном (обратном) схождении. Исходя из особенностей конструкции передне и заднеприводных авто, для первых характерен отрицательный вариант, для вторых – положительный.

Перед началом процедуры выполняется ряд обязательных подготовительных мероприятий:

• Первичный осмотр, проверка давления в шинах и диагностика ходовой (+нужно определить компенсацию биения колесного обода).
• Мониторинг состояния геометрии и выявление дополнительных проблем, влияющих на управляемость, независимо от сход-развала.

Данный этап является необходимым, иначе регулировка не может быть точной и не решит главной задачи.

Почему стоит обратиться именно к нам?

3D стенды для регулировки сход-развала получили широкое распространение в последние годы. Но, вместе с массовостью снижается качество выполняемых работ. Причина в недостаточном уровне квалификации исполнителей – человеческий фактор. У нас работают только опытные мастера и каждый занимается именно своей работой. Сход-развал 3D выполняют узкоспециализированные в данной области профессионалы.

Также мы предлагаем:

• Возможность быстрой предварительной записи онлайн (позволит избежать очереди).
• Сотрудничество в рамках официального договора, с твердыми гарантиями своевременного и качественного исполнения всех взятых нашей стороной обязательств.
• Клиент может рассчитаться любым удобным ему способом (наличными/безнал/картой).
• По результатам выполненных работ, Вам будет выдана распечатка с подробными характеристиками: углы по развалу и сходу, угол движения и т. п.

Дополнительный бонус – возможность получить подробную консультацию от профессионалов, именно для Вашего случая. Будут учтены не только технические особенности транспортного средства, но и индивидуальный стиль вождения, дорожные условия.