Ремонт и ТО Форд в Вологде

Ford — американская марка, которая долго и широко продавалась в России: машины собирали здесь же, во Всеволожске под Петербургом (Focus, Mondeo) и в Татарстане (Transit — в Елабуге). В 2019 году Ford прекратил выпуск легковых машин в России, а в 2022-м продал долю в совместном предприятии с Sollers и ушёл с рынка. Машин марки на дорогах при этом осталось много, и им нужно обычное обслуживание.

Что делаем для Ford

ТО Ford по регламенту делаем по сервисной книжке и руководству по эксплуатации вашей машины: масло и фильтры, свечи, жидкости, ремни — в те сроки, что производитель задал для вашего мотора, плюс осмотр ходовой и тормозов.

Когда причина неясна — горит «чек», мотор неровно работает, коробка дёргает при трогании, — начинаем с компьютерной диагностики Ford: читаем ошибки блоков управления и текущие параметры, после этого решаем, что ремонтировать. Кроме этого, берём:

• подвеску — амортизаторы, рычаги, шаровые опоры, сайлентблоки, ступичные подшипники;
• тормоза: колодки, диски, суппорты, замена тормозной жидкости;
• сход-развал на 3D-стенде;
• ремонт бензиновых и дизельных двигателей;
• ремонт механических коробок передач.

Робот PowerShift и классический автомат проверяем сканером и обслуживаем в рамках ТО по регламенту. Переборку и ремонт этих коробок не делаем.

Особенности обслуживания Форд

Моторы и масло по допуску

Бензиновые моторы у легковых Ford бывают атмосферные и турбированные EcoBoost, у коммерческих машин (Transit) — турбодизели. Масло подбираем не только по вязкости, но и по допуску, который указан в руководстве по эксплуатации для вашего мотора.

Три типа коробок

Коробки у марки трёх типов:

• механика;
• классический гидромеханический автомат;
• робот PowerShift с двумя сухими сцеплениями (например, у Focus третьего поколения).

Обслуживают их по-разному, поэтому сначала по VIN уточняем, какая коробка стоит, и сверяемся с сервисной книжкой. Если коробка повела себя иначе, чем обычно, — сначала диагностика, потом решение.

Полноприводные кроссоверы

Многие кроссоверы Ford бывают и переднеприводными, и полноприводными. У полноприводной версии на ТО добавляются узлы привода задней оси и масло в них по регламенту, а шины на обеих осях лучше держать одного размера и с похожим износом: разница в диаметре нагружает трансмиссию.

Вологодская зима

Дизелю в мороз нужно зимнее топливо: летняя солярка густеет и забивает топливный фильтр. После зимы на реагентах и ямах стоит проверить днище, тормозные трубки и сход-развал. У рабочих машин пробег набирается быстро, поэтому подвеску и тормоза у них стоит осматривать на каждом ТО.

Нет вашей модели Ford в списке или у вас редкая версия — позвоните: скажем, возьмёмся ли.