Ремонт и ТО Li Auto в Вологде

Li Auto (в России марку чаще называют Лисян, по-китайски Lixiang) — пекинский производитель гибридов с увеличителем запаса хода. Колёса у этих машин крутят электромоторы, а бензиновый двигатель работает как генератор и подзаряжает батарею. Сам производитель о выходе на российский рынок официально не объявлял: машины попадают в Россию параллельным импортом.

Что делаем для Li Auto

Плановое ТО Li Auto — это прежде всего обслуживание бензинового генератора: масло, фильтры и другие работы, которые на этом пробеге или сроке положены по регламенту. Заодно осматриваем тормоза, подвеску, рулевое и меняем фильтр салона, если этого требует регламент.

Делаем ремонт подвески Li Auto и рулевого, обслуживаем и ремонтируем тормоза, делаем сход-развал, шиномонтаж и заправку кондиционера. Двигатель, электромоторы и высоковольтную часть не ремонтируем.

Особенности обслуживания Li Auto

Генератор стареет по календарю

Кто заряжает машину дома и ездит в основном на электричестве, может за год почти не запускать бензиновый двигатель. Масло в нём всё равно стареет, поэтому ТО генератора делают по сроку из регламента, даже если пробег набрался небольшой.

Тормоза работают меньше, чем кажется

В обычной езде значительную часть торможения берут на себя электромоторы, которые в этот момент отдают энергию в батарею. Колодки от этого изнашиваются медленнее, зато диски дольше стоят без дела и ржавеют, а направляющие суппортов закисают — особенно зимой на вологодских реагентах. Поэтому на осмотре тормоза смотрят не только по толщине колодок, но и по состоянию дисков и суппортов.

Подвеска

У многих версий Li Auto пневмоподвеска, у других (например, у L6) — пружины с адаптивными амортизаторами. Перед записью скажите, какая у вас подвеска: от этого зависит, что и как можно сделать. Машины тяжёлые — батарея добавляет массы, — поэтому сайлентблоки, шаровые опоры и шины на наших дорогах изнашиваются заметнее, а сход-развал после ремонта ходовой стоит проверить.

Кондиционер

Компрессор у таких машин электрический, с питанием от высоковольтной сети. Для него нужно особое масло с диэлектрическими свойствами: обычное, как в компрессорах с приводом от ремня, сюда не годится. Поэтому, записываясь на заправку кондиционера, сразу назовите модель.

Если вашей модели в списке нет, позвоните — скажем, возьмёмся ли.