Ремонт и ТО Тесла в Вологде

Tesla — американская марка электромобилей. Официальных продаж и представительства в России у неё не было: машины везут из США, Европы и Китая частным порядком, с 2022 года — и по параллельному импорту. Поэтому сервис Tesla у нас — всё, что не трогает высоковольтную часть: ходовая, тормоза, рулевое, колёса и кондиционер.

Что делаем для Tesla

• Подвеска и рулевое — осмотр, замена рычагов, сайлентблоков, шаровых, стоек стабилизатора, амортизаторов, рулевых тяг и наконечников. Ремонт ходовой Tesla начинаем с осмотра на подъёмнике.
• Тормоза — колодки, диски, обслуживание суппортов и направляющих, замена тормозной жидкости.
• Колёса — сезонная смена шин, балансировка, сход-развал после замены деталей подвески.
• Кондиционер — заправка хладагентом с маслом того типа, что требует производитель.
• Плановые работы из рекомендаций производителя, которые не касаются батареи и привода: плановое обслуживание Tesla — салонный фильтр, тормозная жидкость, осмотр ходовой и шин.

Особенности обслуживания Tesla

Документы — по рынку машины

Tesla собирают в США, Китае и Германии, и в Вологде ездят машины со всех этих рынков. Перечень и сроки работ сверяйте с руководством владельца для той версии, что у вас: у машин разных рынков рекомендации могут отличаться. Привезите или назовите год, рынок и VIN — так быстрее подобрать детали.

Пневмоподвеска

У Model S и Model X во многих комплектациях вместо пружин стоят пневмобаллоны, которые сами держат высоту кузова. Такую машину на подъёмник ставят иначе, чем пружинную, а баллоны и пневмостойки на осмотре проверяем отдельно. Скажите при записи, какая подвеска у вашей машины.

Вес и момент

Батарея занимает весь пол, поэтому Tesla тяжелее бензиновой машины своего класса, а электромоторы дают полную тягу с места. Шины и детали подвески изнашиваются быстрее, чем привык владелец бензиновой машины. Шины берите с индексом нагрузки не ниже указанного производителем, а зимой выбирайте резину посерьёзнее: на льду мгновенный момент легко срывает колёса в пробуксовку.

Тормоза зимой

Почти всё замедление в городе Tesla делает рекуперацией, поэтому колодки служат долго, а суппорты работают редко. Для вологодской зимы с реагентами и оттепелями это минус: диски ржавеют, направляющие и поршни суппортов прихватывает. Тормоза оцениваем не по толщине колодок, а по тому, как свободно ходит каждый механизм; после зимы их стоит перебрать и смазать.

Кондиционер и тепловой насос

У Model Y и у Model 3 с конца 2020 года салон греет тепловой насос, и работает он на том же хладагенте, что и кондиционер. Утечка или нехватка хладагента бьёт не только по прохладе летом, но и по отоплению зимой. Компрессор электрический: для него нужно специальное диэлектрическое масло, ремонт самого компрессора мы не делаем.

Нет вашей модели в списке? Позвоните — скажем, возьмёмся ли.