Ремонт и ТО Voyah в Вологде

Voyah — премиальная марка китайского концерна Dongfeng. В России она продаётся с конца 2022 года, дистрибьютор — «Моторинвест», а с 2025 года часть моделей собирают на его заводе в Липецкой области. Большинство машин нынешней официальной линейки — последовательные гибриды: колёса крутят два электромотора, а бензиновый мотор 1,5 литра только заряжает батарею. Раньше продавались и чисто электрические версии.

Что делаем для Voyah

Высоковольтную часть не трогаем, всё остальное — наша работа. У гибридных версий проводим ТО Voyah по регламенту производителя: меняем масло и фильтры двигателя-генератора, салонный фильтр, проверяем тормоза, подвеску, рулевое и жидкости в объёме, который сервисная книжка ставит на этот пробег.

Отдельно берём ремонт ходовой Voyah — рычаги, сайлентблоки, шаровые, стабилизатор, — а ещё тормоза, рулевые тяги и наконечники, сход-развал, шиномонтаж и заправку кондиционера. Двигатель и редукторы не ремонтируем.

Особенности обслуживания Voyah

Вес и момент

Батарея делает Voyah заметно тяжелее бензинового кроссовера того же размера, а электромоторы отдают момент сразу, с места. Как правило, шины на таких машинах изнашиваются быстрее, а рычаги и сайлентблоки работают под большей нагрузкой. Сход-развал после замены деталей ходовой или удара колесом в яму стоит не откладывать: при таком весе неровный износ шин набирается быстро. Шины подбирают по размеру и индексу нагрузки, который указан для вашей версии.

Пневмоподвеска

У многих моделей Voyah, по данным производителя, подвеска пневматическая, с регулировкой просвета. Поэтому на осмотре ходовой проверяют не только рычаги и сайлентблоки, но и состояние пневмостоек. Песок и реагенты с вологодских дорог садятся на резину баллонов, так что зимой их полезно промывать вместе с арками.

Тормоза

Большую часть замедления берёт на себя рекуперация, обычные тормоза работают реже. Колодки от этого живут дольше, зато диски в нашу сырую зиму с реагентами ржавеют, а направляющие суппортов прикисают. Поэтому смотрим состояние механизмов, а не только толщину колодок.

Двигатель-генератор

Он включается тогда, когда нужно подзарядить батарею, и при частых зарядках от розетки может работать мало. Масло при этом всё равно стареет — от времени и коротких запусков на холоде. Поэтому ТО двигателя проходят по сроку из сервисной книжки, даже если пробег на бензине небольшой.

Кондиционер

У электромобилей и последовательных гибридов компрессор кондиционера, как правило, электрический, а у многих машин этот контур участвует и в охлаждении батареи. Масло и хладагент для такого контура берём по данным производителя для вашей машины.

Если вашей модели или версии в списке нет, позвоните — скажем, возьмёмся ли.